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　　据武汉航运交易所消息，钢材市场处于“金九银十”旺季，铁矿石运输需求基本面在进一步转好，企业采购意愿转强，%，达到旺季平均水平近期铁矿石到港数量，港口库存上升，价格走弱　　继上周因洪水造成部分区域禁航后，本周长江沿线开始恢复航行，船舶运力供给充足，在目前钢厂限产政策下，运价依旧低迷，各航线运价跌幅在1-6元/吨之间波动跌幅达29.3%，，较上周下跌12.89%。

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　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。 　　1—10月份，日照港下水煤炭业务火车调进1760万吨，同比增长15%；其中，瓦日线调进1100万吨、同比增长52%，均为历水平预计去年全年日照港发运煤炭突破2000万吨，其中，瓦日线调入量占60%以上今年，应继续发挥“瓦日线—日照港”炼焦煤下水通道作用，日照港煤炭吞吐量，补充澳洲炼焦煤退出后的运力缺口。　　7月平均值为206.69点，比上月上升16.70点，升幅为8.79%，环比由降转升。其中：国产铁矿石价格指数平均值为192.11点，环比上升4.03点，升幅为2.14%，环比由降转升；进口铁矿石价格指数平均值为209.43点，环比上升19.07点，升幅为10.02%，环比由降转升。